Hållbarometern
En förutsättning för att kollektivtrafiken ska användas i så hög grad som möjligt är att den finns inom ett rimligt avstånd. När nya bostäder planeras behöver de vara i kollektivtrafiknära läge för att öka sannolikheten att de som flyttar in använder sig av den.
Nytillkomna bostäder i kollektivtrafiknära läge
Mål 11 Hållbara städer och samhällen
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (%) |
|---|---|---|---|
|
0 |
Lerum |
2014 |
81,1 |
|
1 |
Lerum |
2015 |
64,9 |
|
2 |
Lerum |
2016 |
82,7 |
|
3 |
Lerum |
2017 |
90,9 |
|
4 |
Lerum |
2018 |
87,2 |
|
5 |
Lerum |
2019 |
75,9 |
|
6 |
Lerum |
2020 |
48,8 |
|
7 |
Lerum |
2021 |
79,3 |
|
8 |
Lerum |
2022 |
86,7 |
|
9 |
Lerum |
2023 |
70 |
|
10 |
Lerum |
2024 |
46,2 |
|
11 |
Västra götalands läns kommuner (ovägt medel) |
2014 |
64,7488 |
|
12 |
Västra götalands läns kommuner (ovägt medel) |
2015 |
68,7846 |
|
13 |
Västra götalands läns kommuner (ovägt medel) |
2016 |
69,7524 |
|
14 |
Västra götalands läns kommuner (ovägt medel) |
2017 |
69,6233 |
|
15 |
Västra götalands läns kommuner (ovägt medel) |
2018 |
78,39 |
|
16 |
Västra götalands läns kommuner (ovägt medel) |
2019 |
69,5615 |
|
17 |
Västra götalands läns kommuner (ovägt medel) |
2020 |
71,5773 |
|
18 |
Västra götalands läns kommuner (ovägt medel) |
2021 |
72,325 |
|
19 |
Västra götalands läns kommuner (ovägt medel) |
2022 |
73,305 |
|
20 |
Västra götalands läns kommuner (ovägt medel) |
2023 |
75,5341 |
|
21 |
Västra götalands läns kommuner (ovägt medel) |
2024 |
66,9636 |
|
22 |
Riket |
2014 |
87 |
|
23 |
Riket |
2015 |
87,4 |
|
24 |
Riket |
2016 |
89,1 |
|
25 |
Riket |
2017 |
89,8 |
|
26 |
Riket |
2018 |
90,6 |
|
27 |
Riket |
2019 |
89,5 |
|
28 |
Riket |
2020 |
89,4 |
|
29 |
Riket |
2021 |
87,8 |
|
30 |
Riket |
2022 |
89,4 |
|
31 |
Riket |
2023 |
90,8 |
|
32 |
Riket |
2024 |
91,4 |
|
33 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2014 |
81,1628 |
|
34 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2015 |
83,3186 |
|
35 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2016 |
81,5698 |
|
36 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2017 |
83,9047 |
|
37 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2018 |
81,8791 |
|
38 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2019 |
86,4767 |
|
39 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2020 |
81,7465 |
|
40 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2021 |
86,6349 |
|
41 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2022 |
82,3738 |
|
42 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2023 |
83,5 |
|
43 |
Pendlingskommun nära storstad (ovägt medel) |
2024 |
86,3366 |
Datakälla: SCB
Kommentar
År 2024 var 46 procent av de nytillkomna bostäderna i Lerum nära kollektivtrafiken, vilket är en låg jämfört med andra kommuner i Sverige. Det finns en långsiktigt minskande trend sedan 2014, men variationen är stor från år till år.
Om statistiken
Med trafikerad hållplats avses hållplats, för samtliga trafikslag som trafikeras med minst en avgång per timme, vardagar mellan 06:00 och 20:00. Avståndet till hållplats utgår från fågelavstånd och beaktar inte väg- och gatunät. Hållplatsernas geografiska läge har samkörts med uppgifter ut lägenhetsregistret om antal lägenheter per byggnad. Nyckeltalet följer upp miljökvalitetsmålet 'God bebyggd miljö'.